建築是最大型的藝術品，特定的時空背景下需求所衍生的設計，在時間洪流衝擊下能夠倖存，讓後代能夠實體接觸看見歷史，本身就是一件很神奇的事，因為保存很難拆除很快，而台灣這塊島上最缺的文化素養，血液裡流著過客基因對歷史毫不尊重也無法養成，因為文化就是人類生活的紀錄。今天走訪的目的地是台鐵僅存數個木造車站之一，於1922年以同樣的設計圖在海線建立的車站 - 談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站，是五座僅存仍營運的日式木造車站，絕美的都是鐵道迷心中的珍寶。今日要造訪的是離海岸最近的「新埔車站」。
透過木頭結構上斑駁的痕跡再再說明了這個具有百年歷史車站的滄桑，靠近海邊容易侵蝕加上烈日曝曬，新埔車站整體的感覺不是很好，但這樣卻少了因為背負了觀光使命而用粗糙的手法胭脂抹粉，而失去了古蹟應有的韻味，我想每個城市的老街... 就是一個個最好的負面案例。
新埔車站位於苗栗縣通霄鎮新埔里新埔57號，鄰近曾經很紅的秋茂園... 但個人並不是很推薦，如果有宗教信仰的話，行程建議為 上午光線較佳的時間拜訪新埔車站，然後中午前往鄰近的「石蓮園」，在復古台鐵火車廂中享用復古鐵路便當以及欣賞海景，然後到附近「海角樂園」看看壯觀的風力發電大風扇，最後到白沙屯的信仰中心「拱天宮」參拜。
會有這個鐵道拜訪計畫是源自阿澄最近迷上鐵道蓋章，用一個個小戳章把每個小旅行紀錄下來，搭配照片跟日記讓未來回顧自己的成長歷程時，多點甜蜜溫馨來沖淡青春期苦澀；或許當我也成為歷史一部分的那一天，翻閱小小的戳章本可以觸發一些兒時的記憶，曾經也跟著爸媽到過這麼多地方啊~~~。
上下這兩張照片的Y型柱是日式木造建築的特色
中間那個圓形稱為「牛眼窗」，當初是一種兼具造型與通風採光的設計
上面兩張照片重點是屋頂的瓦片，原先的黑瓦片是俗稱「鬼瓦」，但新埔車站好似已經用水泥瓦翻修過
可惜車站沒有賣傳統的硬式車票，但還是買一張新版的軟車票作紀念
通往月台的天橋上面罩有大大的遮光罩，這應該是海線鐵路的共通設計
目前新埔車站只有區間車停靠
最後附一張新埔車站的全貌，可以看到車站本體、天橋以及月台
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