永飽安康-RX的攝影部落格

龍騰斷橋是三義附近必遊景點之一，假日人潮不斷具有高觀光價值，對於積極轉型至旅遊產業的台灣來說，應該頗受當地政府或中央重視，妥善規劃的景點才對，可惜我們大有為政府總是少跟筋，發展觀光產業僅止於打打嘴砲，完全搞不懂如何經營一個觀光景點！雖然拿了民脂民膏出國考察，可是心得報告應該是沒出國的人代寫的，幾年發展下來咱們還是原地踏步，不斷耗損我們的競爭力。

看這幾張照片就知道問題出在哪？遊覽車大刺刺的停在斷橋前面，突兀的場景破壞了旅遊的興致。當然可以說又沒有劃紅線為什麼不能停車？不過這就透漏了教育水平有多高，期待的生活水平為何的線索了...。為什麼不能在空地上燒廢電纜，可以賺錢耶... 為什麼不能把污水直接排到河裡，別人也是這樣啊？因為我不想為了一時的方便，預支了未來子孫的資產。

可以多一點公德心嗎？旅遊品質提升可以吸引更多觀光客，直接獲利的是周邊的商家啊... 旅客沒有公德心，請當地居民積極一點push，進步是有前途與錢途的!

---補充一點龍騰斷橋的資料---

龍騰斷橋建於西元一九零五年，完工於一九零六年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。
一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。
一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。
一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。 (資料來源：http://www.wretch.cc/blog/magmama&article_id=719552)