永飽安康-RX的攝影部落格

騎車到淡水已經變成小孩的體能訓練日常，50KM對兩個小孩來說沒太多問題，但是兩個小孩的體能條件也差得太極端了吧，一個慢熱~ 熱身都快要到淡水才醒，另一個回程才過關渡就亮紅燈，整個維持均速20公里的計畫就這樣失敗了。

Apple iMovie比想像中好用~ 現在都靠這個製作動態回憶，單純看照片已經無法滿足背後的那群爸媽觀眾。

 
一路都是下坡的環花東365公里挑戰賽! (感謝 太陽天  辛苦拍攝)

聽到「環花東365超級挑戰」會想到應該跟「OFFICE 365」一樣，歡迎大家來花蓮台東騎車，一年365天都適合騎車逍遙遊，來瞧瞧伯朗大道上的金城武樹、輕鬆騎車晃晃吃吃池上便當多好啊。但殘酷的事實並不是這樣，既然叫超級挑戰就一定要端出點折磨人的菜單出來，所以變態的自行車騎士協會就設計出兩天從花蓮騎到台東再騎回花蓮總長365公里的行程，用簡單的數學能力分析一下大概就是一天騎182公里、隔天再來繼續183公里，哈哈。話說我怎會參加這樣的挑戰？（1）肌耐力夠嗎？長距離考驗肌耐力的路線一向是我的弱點，幾年前挑戰「西濱200」大概知道極限在180公里左右，之後就要靠意志力硬撐，完成非常痛苦的20公里。（2）恢復力如何？連續兩天的騎乘也是弱點之一，考驗自己一個晚上的恢復能力，這也是有口皆碑的爛，去年的雙進武嶺第二天出發就知道苦頭了。赤裸裸的障礙擺在眼前，這才夠份量成為我的年度挑戰啊，所以鄰居仲哥一邀約，考慮一下就答應了。

這種等級的太陽連續曝曬個七八小時... 可比包子在蒸籠中慢慢熟透
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

體能狀況全部靠訓練搞定，無法控制的因素就是天氣，據說每年的環花東都會下雨，這是我最擔心的一部分，非常討厭在雨中騎天而且路滑增加危險性，這種龜毛的個性在花東前的前哨戰- 西濱200顯露無遺，到八里時候竟然下起大雨，我就頭也不回原車掉頭，完全不理會一起挑戰同伴驚訝的眼光，畢竟雨天騎車除了安全性、還有失溫感冒的風險，任何會影響到花東365的因素都必須排除，留得青山在不怕沒車騎。雖然出發前唱衰的留言不斷，不過大概是我長得太像晴天娃娃，本人騎乘的時候只有豔陽帶來不斷高昇的氣溫，烤得我像蒸籠裡的包子一樣不要不要的，一滴雨都沒有碰上~ 倒是第二天回到終點時候，才得知最後一個休息點開始下雨了，哈哈哈。  

分析的規劃再多也沒有用，時間到就該出發了~~~ 這次我選擇大會安排的兩鐵專車前往花蓮，雖然人車一起的安排有點雜亂，但考慮到想多花錢承租自行車專用車廂的人意願有多少？這個一切以CP值為圭臬的鬼島，付錢買服務的概念似乎還沒有覺醒，看似富足的社會其實心胸與氣量狹小，比起土豪的暴發戶行為更令人汗顏，火車上只因為有熱心人士出面協調，尚未完全安排完成導致座位暫時不夠，同車大爺的火氣就爆發了當場就吵起來了，何必呢？在很尷尬的發車小衝突之後，就是一路平安抵達花蓮，然後騎車到第一晚入住的亞士都飯店，辦理登記以及參加行前說明會，然後跟仲哥組織的「花生小魚乾」車隊隊友一起用餐，很多朋友都只有在Line群組中聊過天，今天算是首次碰面，隊伍中還有來自香港的狠腳色，兩天比賽都將扮演火車頭衝刺的角色。明天長距離的騎乘需要很多食物打底，所以晚餐就不客氣了直接解開節食禁令，能塞多少就塞多少吧……  

層層疊疊的自行車，這樣的安排才能人人有座位，但安排好之前請別生氣
這是小時候的回憶--- 花蓮亞士都飯店，印象中是非常高級的~ 但那是30年前的印象了
第一天晚上這個腿庫就叫了三大盤... 話說賽前不該吃油膩耶!?

第一天從花蓮亞士都出發，比較特殊的安排是分批放行，前面有機車引導把速度壓在25KM/HR以下，這讓我們有種參加正規比賽的感覺，其實還挺不錯的可以說說笑笑，在很輕鬆的氣氛下開始182KM的挑戰，過了不知道甚麼橋之後就各自加速前進，由於我不愛輪車所以就依照自己的節奏衝刺，果然大家在第一個牛山坡就上演「兄弟爬山各自努力」的傳統戲碼，該殿後的就乖乖到後面去，前面的位子就讓平常有練車的那些哥們來，咬牙爬完牛山之後是很恐怖的下坡，下坡後… 我就完全失憶了，風景很美麗沒有錯，但我腦子只記得30分鐘補給一次，然後一個小時到補給站快速吃點東西，就繼續往前衝… 眼中的主菜大概只有碼表、還有印出來的坡度表小抄，美麗花東海岸線風景就是配菜，因為整整一百八十公里都是美景，但必須要在高溫下一公里一公里踩完。大會補給其實做得不錯，但傻眼的是午餐竟然擺在第二補給站上，這不到80KM的路程是期望我們10點到？不到九點我就衝過這個不太明顯的的二補給站，然後整路一值懷疑怎麼還沒到補給點!? 到第三補給站才知道錯過了，中餐只能靠自己解決~ 那就路過東河時候買兩顆東河包子果腹吧。其實第一天整體來說還算好騎，最煎熬反而是最後10公里… 竟然是緩坡才能抵達飯店休息？這實在太黯然也太虐人了，咬牙騎到飯店拿了獎牌就直奔房間洗澡休息，第一天順利結束。

出發! 雖然這是第二天的照片，意思到了就好
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

內行的都知道要輪車才騎得省力，但這要配合其他人的節奏，沒有默契反而會更累
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

穿得綠油油像跟三星蔥一樣騎車，還搭配一台紅車... 祝花蓮與台東朋友們耶誕快樂!!! (感謝 太陽天  辛苦拍攝)

這是第一天拿到的獎牌，看到我的解悶+計算行程小抄沒?

台東知本飯店迎接騎士的"疑似"未成年獎牌少女... 合照不免俗但總是感覺怪怪的 (我是正經的大叔)

拜前日長途騎乘的煎熬所賜，一晚睡得非常香甜… 深層睡眠竟然將近3小時，算是精神飽滿的出發，按照習慣我喜歡晚一點出發，反正大會成績是看騎乘時間早出發好處不大，不過這個小習慣卻救了我一命，由於前夜雨讓馬路濕淋淋、加上台東縣政府非常積極維護市容，馬路上的白線畫得又厚又長，第一批出發的好手們幾乎全栽在滑不溜丟的分隔線上，等我到達時候已經是救護車以及車友大聲警告不要壓線，讓我逃過摔車或在集團內因為閃避不及而摔車，平安脫離事故區之後繼續前進，依照昨天的習慣還是拼命趕路，絕對不停下車來拍照… 反正大會有專業攝影師到時候再借用就好，我還是專心趕路早點騎完早點休息。第二天考驗的重點在舞鶴坡，說實在如果不想跟著集團衝刺，這個爬坡不能算是嚴苛挑戰，按照自己的節奏很輕鬆就搞定繼續前進，在台九線的山路上欣賞美景，注意心跳錶以及功率計的數字，不要採爆維持穩定輸出就好，遇到逆風就無恥躲到集團內，避個風頭偷個懶，時間過得很快就到了期待許久的最後一個補給站。因為我看坡度表感覺是一路下坡，我幻想著一路都不用踩就可以到終點… 結果整條路是下坡沒錯~ 但大致都是-1%的坡~ 加上的逆風等於是平路或緩坡，算了… 反正咒罵的詞藻就用盡了，認命繼續踩就到終點了。  

這台騎車的路線真的無敵美，騎快騎慢都會有與美景有不同的互動以及收穫
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

美景就用眼睛記錄在腦中，下次開車帶家人來好好炫耀一番，這是一家之主騎腳踏車經過的地方
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

鹿野高台... 這不就是熱氣球嘉年華的地方？這次與我匆匆而過，他日必再拜訪
圖片來源：中華民國自行車騎士協會 Facebook (如有侵權請告知將立即移除)

這樣就把環花東365公里騎完了，中間經過的美景都沒有機會下來仔細品嘗，我在單車上就想著下次開車來再來回味，這次就算是探路吧… 至於明年是否再來一次？打死我都不要… 哈哈哈。今年我們可是與花生小魚乾隊友共同得到「最佳團隊獎」，大會特地表揚我們各自散開、距離10公里的幫隊友破風，然後想著要如何甩掉對方揚長而去的合作精神，這樣的赤裸裸互相扶持的友情，值得明年再找個挑戰聚會一次，夥伴們~ 明年見 (要讓你看不到我的車尾燈!)

普通個人成績 (M45組大約200參賽者前20名) 與令人驕傲的最佳團隊獎!

熱愛騎車的筆者勤儉持家，多年前花500塊買了隻單車打氣筒，就一直服役至今... 算一算每年攤提不到100元算是很划得來的投資，但最近法式氣嘴開始鬧脾氣，怎麼打怎麼漏氣~ 害我很狼狽的用美式氣嘴轉接頭湊合著用，沒想到不小心搞掛我一條貴森森的內胎，工欲善其事必先利其器，每次打次都提心吊膽，真是叔叔可以忍嬸嬸不能忍，立馬提出精進革新計畫(敬禮!)，心中敗家的OS惡魔跳出來下話事：好不容易等到你掛掉... 終於可以搞支像樣的打氣筒來爽一下囉。

我的要求很簡單

1. 能打高壓，起碼要拚到 160psi 以上，雖然我都是 100-110 psi為主，看似用不到但打起來輕鬆愉快。

2. 不要聰明嘴，耐用度值得懷疑~ 我要美式/法式分離的

3. 氣嘴是鎖上去的最好，我不愛順便把內胎氣嘴拔出來的驚喜

4. 金屬管身看起來亮晶晶，帥度100 分 --- 這最重要，年紀大就是要拚質感

選來選去就只有幾隻入選，但大多數都是貴森森要燒掉三張小朋友，覺得買了會被老婆念死，而且整支都是亮晶晶金屬 - 尤其在把手處，很容易留下指紋不太好看，所以最後看上這支Lezyne Alloy Floor Drive，牌子好品質屌的公子哥單車手最愛用品牌，木頭把手有種復古的溫暖感覺，騎車出去就向金城武在伯朗大道一樣玉樹臨風，那就不囉嗦下單訂購囉。PCHome真是男人的好朋友，還選在我老婆不在家的時候送貨，這樣他就不知道我換新的打氣筒，也別想從我嘴巴裡知道這支打氣筒要2300元。

使用心得... 嗯，可以順利把輪胎打飽，就這樣。

PCHome的包裝很仔細，還送水壺耶~~~
`
亮晶晶一柱擎天，看到就心花朵朵開，打氣也是一種藝術 (菸~)

貨真價實能打到220 PSI，我之前那支只有到 140... 鳥斃了

很不錯的設計，有一個氣嘴頭收納頭，打氣管不會晃啊晃

木頭的感覺就是溫暖啊~ 狗狗再旁邊也覺得心安

原廠把這支打氣筒拍得真漂亮 :)

到原廠網站才發現還有黑色的... 好像更美耶，真想罵髒話

這場是今年參加的第五場挑戰賽，也應該是參加感覺最棒的一場，看來網友對於主辦單位 - ezFun生活玩家 的好評價真是有所本，他們辦的活動都要多多支持一下，讓市場機制淘汰很爛的主辦單位，給車友一個良好的挑戰與交流平台。

個人對於挑戰賽其實也沒有多大的期待，但這一場主辦單位真是讓我開了眼界：

1. 部分交管：全程交管不太可能，技術上也有困難，但主辦單位盡力了，很多路口都有工作人員協助指揮交通，讓大家盡興也保障安全。

2. 補給站：食物、飲水準備充分，阿姨體貼詢問要不要加海鹽？... 不像某個單位超摳門，折返路線只設一個點，要選手自己過馬路補給...

3. 路線標示：沿途大概看到超過一百個指示牌，而且還帶有詳細的路線資訊，轉彎處也有工作人員引導，不用怕走錯路。

4. 活動設計：比賽說是挑戰自己，但賽制自打嘴巴，大家為成績都是拼命衝。主辦單位設計了三種完成區間，讓大家有依據來鞭策自己。

活動設計的不錯，但我騎得太爛... 總排名  615 / 1637 分組排名 119 / 283， 除了不會輪車、全程獨推耗時，肌力仍嫌不夠也是問題，反正繼續鞭策自己吧，明年再來一次!!

騎單車的不是瘋子就是傻子，濕冷的清晨不躲在被窩裡，竟然出門騎單車... 到底樂趣在哪裡呢？其實前一天晚上的飄雨就讓人憂心，隔天起床第一件事情就是看窗外，雖然路面有點濕... 但還是決定換裝出發，了不起到現場再打算，當場棄賽也比在家睡懶覺然後看人家玩賽捶心肝好得多。 

是的，男人之間互相扶持、砥礪的情誼，感人程度直逼民視大戲「父與子」。
出發前教授不斷叮嚀輝哥，要捍衛台灣男人尊嚴，不能輸給義大利西西里島來的「湯尼‧瓦倫提諾」。

出發前的大合照，通過拱門後就各奔東西，拼命踩踏... 大家相約終點再見~

挑戰賽與聯賽不同的地方就是補給站，這次主辦單位很用心，安排得非常好~ 不像某個單位... Never OK 

基本的飲水補給+香蕉絕對不可少，這次主辦單位還會貼心問你飲水要不要加海鹽，以及親切招呼大家吃包子

自行車不踩哪會動... 反正就是一步一步邁向終點，哼個小曲打發時間也好~ (恍神ing)

順利完賽... 可惜比預期多了17分鐘，沒有拿到追風騎士的獎牌... 乘風騎士也OK啦~ (恨!)

騎太慢的人要遭受處罰... 被輝哥拖去跟兩位工作人員照相，以示懲戒... 下次騎快一點啦

【同場加映，本人抽車上陡坡分解畫面~ 實在神勇 令人欽佩】

事實上推車看到鏡頭，才趕緊上車表現一下... 轉個彎就抽筋了~ 所以本場比賽完蛋、泡湯

沒有平常訓練，上場競賽面對鏡頭怎笑得出來!?

我看這個冬天應該都會泡在水中... 假日出門騎車享受一下的機會應該非常低，接下來還有兩場挑戰賽要拚，看這鋒面一個接著一個來，大雨特報拼命發的趨勢，那兩場報名費可能直接轉變成活動贊助費。雖然出戰的機率不高，但還是得保持備戰狀態，那就來個戰備更新吧... 把訓練台換了~

什麼？訓練台有什麼好換的... 這種東西又不會壞？太浪費了吧...訓練台這種東西構造簡單，幾個大廠牌的產品都是堅固又耐用，踩到地老天荒也不會壞，擺在家裡也沒有帥氣不帥氣的...除非是有甚麼特殊理由~~~

我原先用的型號是Fluid2，使用起來是非常愉快，但它的缺點就是只能使用公路車... 小徑車免談；這缺點對大多數人來說都不是問題，但我老婆的愛車Gios Panto，卻是一台小徑啊...，只能在另外購入轉接套件來解決問題。花個一千多就能解決，那就不是個問題... 但裝上之後才發現，沒辦法讓我拆拆裝裝~ 變成公路車不能架上訓練台，我只能屈就踩著小徑車，那種size不對的感覺真的很差... 最近膝蓋又開始痛，讓我不得不懷疑元兇就是它!!!

我每天都想著要 換掉Fluid2... 換掉Fluid2... 換掉Fluid2，有一天...奇蹟突然出現了，我的好朋友蔣先生的訓練台要出讓，維修換貨等於全新品，價格又是換帖兄弟價，二話不說我就接手了，同樣的使用感覺不需要適應，又能解決小徑車不能使用的問題，萬歲!! 結果小徑車還是不能用... 殘念

下雨不能騎車？沒有這種藉口... 我有CycleOps JetFluid Pro!!

CycleOps Fluid2 廉讓中...

開箱文都是這樣... 有一天門口來了個箱子

一打開原來是個訓練台，看起來還挺高檔的

竟然還附一片DVD耶，是壯哥郵政車隊隊友拍攝的... (為什麼不是壯哥啊?)

訓練台的主要構造... 反正路感、噪音... 等學問都在這一塊裡面

合體囉~ 下雨天也可以繼續踩踩踩~~~

這陣子比較認真騎公路車，對於自己的姿勢以及騎乘後的疼痛感，總覺得要找出原因來對症下藥，尤其是夜騎中社時被一群車友糾正，提醒我的姿勢有很大的問題，心想面對這個問題的時候到了，就來到二輪黨試試看他們最新引進的Retul Fitting System吧，這可是目前許多環法車隊指定使用，也是單車皇帝 阿姆斯壯的RadioShack車隊御用選擇... (Retul系統的原理與優點詳細說明)

坊間Fitting系統好幾種，大部分都是用尺量，然後上練習台調整... 我覺得缺點是人為的變數太多，當然Fitter經驗越豐富，調整的效果也越好~ 但萬一遇到他心情不好，那就不妙了。我選擇的這套系統比較特別，無須測量身體各部分長度，而是將感應器黏在身體的關節上，藉由踩踏的回傳數據進入系統資料庫比對，然後送出需要調整的部分數值給Fitter參考，這時候就比較有「照表操課」的感覺，不會因為人為的變數而造成影響。

下午特別請了假來做Bike Fitting~ (最好是這麼認真啦!?)，一開始會先從個人體能歷史開始了解，然後測身體柔軟度，一切準備好了才會黏上感應器，上自己的單車踩踏讓系統分析自己狀況。幾次的調整之後，很快的解決了我上半身的問題，之前手腕承受的壓力就完全釋放了，但之後就沒有進展了... 因為我的下半身問題非常大。

我下半身的數據跟系統建議的誤差範圍差距太大，怎麼調整都沒什麼用，推測可能是車架稍微大了一~二公分，只能靠椅墊往前調整來解決問題，但我使用的Allay Racing Sport坐墊，它的Sweet spot就是要坐到最後面~ 無奈我只好先借現場幾張坐弓較長的來測試，果然 拉....到... 底... 之後數據就正常了。

這下慘了~ 身高180cm 問任何人都會給買M號的建議，但GIANT的壓縮車架的導致上管過長，就產生了那麼一點點的遺憾，如果有SM這個size就好了。目前暫時先以坐墊前拉的方式解決，可能會借一台S號的車子，依照我Fitting的結果調整，騎騎看之後再說吧~~ 真是晴天霹靂啊，小時候多喝兩杯牛奶長到182公分就沒事了。

這套系統另一個神奇的地方，是將你騎乘的資訊，3D立體擷取下來... 剛好又打中我騎車外八、然後搖晃嚴重的毛病。雖然這個毛病沒辦法透過fitting來矯正，但也提醒我要時時注意自己的姿勢，以後車友經過見到我請友善提醒一下，哈哈。

實際上路騎乘的效果如何？等我周日試騎之後再跟大家報告，反正店家掛保證~ 「無效退費」喔！

有興趣的朋友請速洽二輪黨，七月底前預約有折扣~~

Fitting是需要經過一連串的流程的，難怪作一次起碼要3~4小時


柔軟度測試也是很重要一個環節，全身硬梆梆的人... 可以把買車的錢省下來去按摩


這套系統最大賣點就是 - 使用紅外線LED，在身體肌肉轉點上擷取數據分析，完全不用尺來丈量


比起無線傳輸的方便，有線還是比較穩定不失真~

纏上一堆線來踩踩踩... 記得作Fitting 請穿無袖衣服比較方便 (這時候盡量不要讓朋友來參觀LDS，哈)

秘密就在這裡 LED 以每34毫秒擷取一套人體完整數據，然後送進資料庫計算分析


解讀一下自己的數據，看哪些地方需要調整... 清清楚楚，Fitter想偷懶不調整都不行

一連串的調整是免不了... 當天坐墊就上上下下搞了好幾次

坐墊的水平很重要... 實事求是就拿水平儀出來量


這是號稱坐弓最長的坐墊... 推到底就是我的answer... (泣)

Fitting 結束，還是得把今天的設定精準記錄下來，Retul的Zin tool用金屬探針觸碰車上重要的幾何點就完成了


收工!! 今天的結果都會收到一份詳細的Report ^^

【工商服務 - 來函照登】

二輪黨Retul 3D動態fitting系統將於7/1正式上線, 為了推廣這套最科學, 準確性最高的量身系統, 並且也嘉惠廣大車友, 將推出優惠方案, 如下:

1. Retul 3D數位動態FITTING(FOR目前騎乘自行車):原定價NT9,500, 凡於7/1-7/31預定者, 將提供優惠價為NT6,800

2. Retul 3D數位動態FITTING(FOR新自行車或是新車架選擇):原定價為NT12,500, 凡於7/1-7/31預定者, 將提供優惠價為NT8,800

Retul原廠網站: www.retul.com

ps: 要預約的車友請email到: jameswang1129@gmail.com (James)

近來國不泰民不安，身為國家的一份子，總不能就整天騎車玩樂獨善其身，不如來趟宗教朝聖之旅，跑一趟桃園中福宮，用我們虔誠的心祈求上蒼... 讓政客都吃屎，我們騎車技術變好！本豪華團出征都是走4+2豪華路線，本次遠征當然也不例外(廢話，桃園耶... 騎到桃源街都嫌累了)，上高速公路直奔桃園，南崁交流道下，不一會就到了遠近馳名的中福宮。

典型的中福宮玩法有兩種，一種是短路線的騎乘練習：透過不斷的重複練習，提升自己的技術；另外就是推車上最高點，體驗刺激的林道騎乘。個人是比較愛前者，除了因為需要練習之外，目前技術太差，長程的中福宮林道還是有點難度，而且還要推車上山，好累！

這個很棒的越野車練習基地，都是靠一群熱心的人士維持，真的很佩服他們的熱情，這種為興趣不求回報的付出實在令人感動！除了嘉惠車友之外，也培育了許多好手─例如 小范、阿丹，這次中福宮之旅除了玩得盡興，也見識到這兩位車手瞠目結舌的練習狀況，太猛了！

盡興而歸旅行有兩個心得：

(1)紫色才是登山車最高級的顏色，賣過紫色車的老闆跟陪騎的隊友，都可以沾染貴氣...

(2)玩登山車除了護具，防蚊液也是非常需要！跌倒是流血加很痛、被咬是失血又很癢...

如果有興趣加入我們，行程請見：山傑克單車館

七點集合，開車前往越野車聖地 - 桃園中福宮